Tuesday 19 August 2014

BIANCHI BACKSTREET ALL TERRAIN

8 Ogos 2014 - Pemulihan sebuah basikal jenama Bianchi Backstreet All Terrain telah siap setelah 7 bulan dihantar untuk tujuan pemulihan. Basikal ini dibeli dari pemilik Vietnam dalam keadaan tersangat lusuh tetapi masih lengkap dan berfungsi. Beliau menjualnya untuk membiayai kos perubatan isterinya di Malaysia.
 
Dimaklumkan oleh seorang rakan bahawa basikal ini hanya ada 4 buah di Malaysia yang sempurna dan berfungsi. Saya telah mendapat tawaran yang agak lumayan dari peminat basikal untuk memiliki basikal ini. Bila keseorangan saya termanggu-manggu samada untuk menjual atau terus memiliki basikal ini.

Sahabat karib saya berkata "duit boleh dicari tetapi basikal "rare" tidak sentiasa ada untuk dibeli"....
 





Sunday 4 May 2014

HARLEY KE KUALA KLAWANG

4 Mei 2014 - Menunggang Harley mencari kuih Dangai di Kuala Klawang. Mengakui kekurangan pengalaman menunggang "Easy Rider" dengan kekuatan kuasa 1200cc terasa agak sukar untuk mengambil selekoh tajam di laluan berliku-liku tersebut.

Beberapa buah motosikal jenama versys juga dengan ketinggian dari paras tanah kelihatan agar sukar untuk mengambil selekoh tajam di laluan tersebut. 

Secara jujurnya, mengakui bahawa agak sukar untuk menunggang Harley di kawasan selekoh-selekoh tajam dilaluan dua hala, tetapi selesa dilaluan "highway".














Monday 3 February 2014

KAYUHAN GANTIAN HARI WILAYAH PERSEKUTUAN

3 Februari 2014 - Sempena cuti gantian Hari Wilayah Persekutuan Malaysia, kami mengambil peluang membuat kayuhan dalam fenomena suhu di Malaysia yang menurun ke paras 17.8 darjah Celcius. Kayuhan awal pukul 7.00 pagi dengan suasana masih gelap dengan kedinginan dirasai kembali di tahun-tahun 1970an dimana Alam semulajadi masih kekal menghijau.

 Berkabus






Di awal tahun 1970an , ramai rakyat Malaysia bergantung kepada sungai untuk pelbagai aktiviti harian seperti membasuh, mandi-manda, memukat, memancing dan sebagainya disamping menggunakan perigi bagi yang berada jauh di hutan pendalaman. Ketiga ini air berada hampir diparas hampir beku dan amat sukar untuk mandi bagi yang perlu hadir sekolah sesi pagi.

Bagi yang perlu hadir sekolah sesi pagi terpaksa meredah hutan berbelas batu (sekarang km) dengan kedinginan dibasahi dek embun pagi. Tahukah anda bahawa kami warga tahun 1970an perlu bangun seawal jam 4.30 pagi kerana perlu bertolak ke sekolah seawal jam 5.00 pagi. Manakala aktiviti menoreh getah bermula seawal jam 3.00 pagi yang dikenali warga kampung sebagai MENYULUH yakni menggunakan pelita kabaid yang dilekatkan di kepala untuk menyuluh kawasan torehan pokok getah.

Kalau sekarang warga tahun 2000 terpaksa  mengadai nyawa dijalanraya untuk mencari nafkah, kami warga 1970an terpaksa bergadai nyawa dengan binatang buas meredah belantara untuk aktiviti sekolah, menoreh dan mencari hasil hutan untuk ditukar menjadi duit/wang.

Itulah apabila diimbaskan kembali kepada zaman lampau.....

Sunday 2 February 2014

MENCARI BUKIT

2 Februari 2014 - Membuat kayuhan 90km. Semasa membuat kayuhan bertemu dengan Daniel yang datang sejauh hampir 70km dari Klang, Selangor semata-mata untuk menikmati kayuhan Alam semulajadi di Hulu Langat, Selangor. Kami berborak panjang dalam kayuhan bersama dari Donglai mendaki Genting Peres. 

Kayuhan 90km - 100km bukanlah sesuatu yang sukar dalam sukan berbasikal. Semua penggemar sukan basikal mampu untuk melakukannya kerana ia bukan "pace" perlumbaan. Kayuhan hari ini mampu membakar kalori sebanyak 2800 kalori kerana ada menggunakan teknik berehat semasa mengayuh. Atas latihan demi latihan, kini kami tidak perlu untuk berhenti menikmati makanan dalam kayuhan kerana amalkan teknik rehat tersebut.

Anda juga mampu mencipta teknik-teknik kayuhan sendiri. Tidak semua teknik yang telah dicipta oleh mereka yang telah menjadi lagenda sesuai untuk diamalkan oleh kita kerana manusia dicipta dengan banyak perbezaan dari segi fizikal, kekuatan kapasiti jantung dan lain-lain. Namun begitu kejayaan teknik-teknik terdahulu boleh di adaptasi dlam teknik-teknik ciptaan kita sendiri.






KAYUHAN KELUARGA

1 Februari 2014 - Membuat kayuhan keluarga dari bukit tinjau - Bukit Antu - Jalan Putus Tekala/Donglai - Bukit Antu-Bukit Tinjau. Kayuhan dimulakan pada jam 7.30am dengan suhu dipaparkan pada Garmin Edge800 adalah 17.8  Celcius. Untuk orang Malaysia kayuhan pada suhu 17.8 Celcius agak mengigil dan teknik kayuhan secara cadence tinggi dapat membantu dari kekejangan.

Orang Malaysia kini dilihat semakin mencintai senaman secara berkeluarga. Dalam kayuhan mendaki Bukit Antu, saya beramah mesra dengan Encik Abu Bakar dan isteri beliau Puan Zuraidah. Seronok melihat kayuhan keluarga dikalangan masyarakat Malaysia. Seronok dapat kawan baru dan mengekalkan kawan-kawan lama dalam sukan basikal.

Penghormatan kepada mereka kerana mampu menghabiskan dakian bukit Antu yang gradian memcecah 9.7% di beberapa tempat.




Sunday 5 January 2014

BUKIT HANTU [PERGI DAN BALIK]

4 - 5 Januari 2013 -Membuat kayuhan melalui Bukit Hantu, Hulu Langat, pergi dan balik yg ketinggian mendaki mencecah 9.5 gradien. Kayuhan bermula jam 6.45am dari Bukit/Menara Tinjau - Bt.14 - Bukit Hantu - Genting peres - 1/2 bukit TITI - Jalan Putus - Bukit Hantu - Bt.14 - Bukit/Menara Tinjau dengan jarak 85km.

Keindahan Alam Semulajadi/Kabus di Puncak Bukit Antu

Kayuhan dan Pemakanan perlu seimbang

Kayuhan mendaki laluan ini mengambil masa kurang dari 2 jam. Semasa kayuhan pulang kami mengambil peluang untuk berehat dan menikmati kabus dipuncak Bukit Hantu sambil menegur sapa rakan-rakan kayuhan yang lain.

Amalan sebelum ini ialah kami akan singgah untuk bersarapan dalam perjalanan pulang dari kayuhan. Tetapi untuk mengelakkan rencah atau ramuan segera dalam makanan yang berfungsi menyedapkan makanan, kami mengambil langkah-langkah kesihatan jangka panjang dengan mengelak makanan dijalanan kecuali amat memerlukan.

Matlamat utama kayuhan ialah untuk membakar kalori, membuang lemak, kardiovascular yang sihat. Namun tanpa amalan pemakanan yang sihat ianya akan menjadi sia-sia. Dengan kaedah mengelak makanan dengan rencah tiruan yang berterusan dapat dirasai menjana kesihatan yang lebih sihat dan cergas.

Kalau dulu, kayuhan demi kayuhan yang dibuat tidak menjamin penurunan berat badan dan kekuatan otot juga sendi-sendi, namun selepas amalan mengelak makanan berencah tiruan, penurunan berat badan menurun dan stabil, otot-otot semakin sihat dan sendi-sendi tidak mengalami lenguh-lenguh walaupun membuat dakian atas 9.5 gradien.


Semasa mendaki Bukit Hantu menghala ke Batu 14 dari 1/2 Bukit Titi untuk pulang sekitar jam 8.00 am, kami terserempak dengan beberapa rakan kayuhan yang sedang membaikpulih basikal akibat Fd tidak berfungsi dengan baik. Kami cuba membantu tetapi dapat ditanggani oleh mereka dengan baik.



Demikianlah serba sedikit ilmu yang dapat dikongsikan bersama dalam dunia kayuhan.

-Sekian. Terima kasih -

BENTONG - TRANUM - FRASER - TRANUM - BENTONG

25 Disember 2013 - Membuat kayuhan bersama rakan-rakan GMDLCC melalui laluan Bentong - Tranum - Fraser - Tranum - Bentong yang mengikut meter Encik Mohd Fairus adalah sejauh 129km. Kenderaan bantuan di sediakan oleh Encik Mike Kobess.

Kayuhan dipecahkan kepada 2 kumpulan, iaitu kumpulan remaja mendahului dan diawasi oleh Encik Ibrahim Ishak, manakala kumpulan kedua di awasi oleh Encik Mohamad Nizam Hussin dan Encik Mike Kobess.

Semasa melalui laluan sempit 8km ke puncak Fraser, tayar basikal Mohamad Redzwan Shah melanggar batu tajam semasa mengelak kenderaan menyebabkan terkoyak dan tube pecah sehingga mengeluarkan bunyi letupan. Beliau dibantu oleh Encik Mohd Fairus dan Encik Ismail Putera.  Tiba dipuncak Fraser Encik Mohd Fairus meminjam tayar Maxxis simpanan beliau.

Laluan menghala ke Fraser hanyalah dua lorong dengan sudut "blind spot" kepada kenderaan, oleh itu pengayuh basikal perlu mengambil langkah berhati-hati semasa melaluinya.

 Pengalaman dari Encik Fairus

 Dipuncak Fraser

 Jambatan Fraser

 Gap Fraser

 Masjid Bentong

 Jam Fraser

 Shairulazwan (kiri) semasa di Gap turun Fraser

 OTAI dan Orang baru

 {kiri) Mike Kobess, Ismail Putera dan Ibrahim Ishak [Penghulu Peres]

Jauh lagi perjalanan

Haji Bahari dan Ibrahim Ishak