KAYUHAN KELUARGA

1 Februari 2014 - Membuat kayuhan keluarga dari bukit tinjau - Bukit Antu - Jalan Putus Tekala/Donglai - Bukit Antu-Bukit Tinjau. Kayuhan dimulakan pada jam 7.30am dengan suhu dipaparkan pada Garmin Edge800 adalah 17.8  Celcius. Untuk orang Malaysia kayuhan pada suhu 17.8 Celcius agak mengigil dan teknik kayuhan secara cadence tinggi dapat membantu dari kekejangan.

Orang Malaysia kini dilihat semakin mencintai senaman secara berkeluarga. Dalam kayuhan mendaki Bukit Antu, saya beramah mesra dengan Encik Abu Bakar dan isteri beliau Puan Zuraidah. Seronok melihat kayuhan keluarga dikalangan masyarakat Malaysia. Seronok dapat kawan baru dan mengekalkan kawan-kawan lama dalam sukan basikal.

Penghormatan kepada mereka kerana mampu menghabiskan dakian bukit Antu yang gradian memcecah 9.7% di beberapa tempat.

BUKIT HANTU [PERGI DAN BALIK]

4 - 5 Januari 2013 -Membuat kayuhan melalui Bukit Hantu, Hulu Langat, pergi dan balik yg ketinggian mendaki mencecah 9.5 gradien. Kayuhan bermula jam 6.45am dari Bukit/Menara Tinjau - Bt.14 - Bukit Hantu - Genting peres - 1/2 bukit TITI - Jalan Putus - Bukit Hantu - Bt.14 - Bukit/Menara Tinjau dengan jarak 85km.

Keindahan Alam Semulajadi/Kabus di Puncak Bukit Antu

Kayuhan dan Pemakanan perlu seimbang

Kayuhan mendaki laluan ini mengambil masa kurang dari 2 jam. Semasa kayuhan pulang kami mengambil peluang untuk berehat dan menikmati kabus dipuncak Bukit Hantu sambil menegur sapa rakan-rakan kayuhan yang lain.

Amalan sebelum ini ialah kami akan singgah untuk bersarapan dalam perjalanan pulang dari kayuhan. Tetapi untuk mengelakkan rencah atau ramuan segera dalam makanan yang berfungsi menyedapkan makanan, kami mengambil langkah-langkah kesihatan jangka panjang dengan mengelak makanan dijalanan kecuali amat memerlukan.

Matlamat utama kayuhan ialah untuk membakar kalori, membuang lemak, kardiovascular yang sihat. Namun tanpa amalan pemakanan yang sihat ianya akan menjadi sia-sia. Dengan kaedah mengelak makanan dengan rencah tiruan yang berterusan dapat dirasai menjana kesihatan yang lebih sihat dan cergas.

Kalau dulu, kayuhan demi kayuhan yang dibuat tidak menjamin penurunan berat badan dan kekuatan otot juga sendi-sendi, namun selepas amalan mengelak makanan berencah tiruan, penurunan berat badan menurun dan stabil, otot-otot semakin sihat dan sendi-sendi tidak mengalami lenguh-lenguh walaupun membuat dakian atas 9.5 gradien.

Semasa mendaki Bukit Hantu menghala ke Batu 14 dari 1/2 Bukit Titi untuk pulang sekitar jam 8.00 am, kami terserempak dengan beberapa rakan kayuhan yang sedang membaikpulih basikal akibat Fd tidak berfungsi dengan baik. Kami cuba membantu tetapi dapat ditanggani oleh mereka dengan baik.

Demikianlah serba sedikit ilmu yang dapat dikongsikan bersama dalam dunia kayuhan.

-Sekian. Terima kasih -

BENTONG - TRANUM - FRASER - TRANUM - BENTONG

25 Disember 2013 - Membuat kayuhan bersama rakan-rakan GMDLCC melalui laluan Bentong - Tranum - Fraser - Tranum - Bentong yang mengikut meter Encik Mohd Fairus adalah sejauh 129km. Kenderaan bantuan di sediakan oleh Encik Mike Kobess.

Kayuhan dipecahkan kepada 2 kumpulan, iaitu kumpulan remaja mendahului dan diawasi oleh Encik Ibrahim Ishak, manakala kumpulan kedua di awasi oleh Encik Mohamad Nizam Hussin dan Encik Mike Kobess.

Semasa melalui laluan sempit 8km ke puncak Fraser, tayar basikal Mohamad Redzwan Shah melanggar batu tajam semasa mengelak kenderaan menyebabkan terkoyak dan tube pecah sehingga mengeluarkan bunyi letupan. Beliau dibantu oleh Encik Mohd Fairus dan Encik Ismail Putera.  Tiba dipuncak Fraser Encik Mohd Fairus meminjam tayar Maxxis simpanan beliau.

Laluan menghala ke Fraser hanyalah dua lorong dengan sudut "blind spot" kepada kenderaan, oleh itu pengayuh basikal perlu mengambil langkah berhati-hati semasa melaluinya.

 Pengalaman dari Encik Fairus

 Dipuncak Fraser

 Jambatan Fraser

 Gap Fraser

 Masjid Bentong

 Jam Fraser

 Shairulazwan (kiri) semasa di Gap turun Fraser

 OTAI dan Orang baru

 {kiri) Mike Kobess, Ismail Putera dan Ibrahim Ishak [Penghulu Peres]

Jauh lagi perjalanan

Haji Bahari dan Ibrahim Ishak

TANJUNG TUAN MELAKA

21 Disember 2013 - Membuat kayuhan dari Telok Kemang, Port Dickson melalui Pantai Purnama - Pantai Cermin - Pantai Lagun Biru - Pantai Tanjung Tuan menghala ke Rumah Api Tanjung Tuan, Majlis Perbandaran Alor Gajah, Melaka.

Kayuhan menggunakan Bianchi Touring Backstreet Cross Terrain tahun 1980an dan Amiruddin membawa MTB jenama Silverback Saturn.

Perjalanan melalui persisir pantai merentas fizikal laluan  berbukit bukit, sebahagian laluan mempunyai gradian pendakian yang agak keterlaluan, kadangkala basikal terangkat tayar hadapannya.

Setelah berlegar legar sesat mencari jalan menuju ke Tanjung Tuan, Melaka akhirnya kami sampai setelah mendapati tiada tunjuk arah yang lengkap untuk kedistinasi tersebut dan agak tersembunyi dan terpencil. Sebenarnya laluan ke puncak Rumah Api Tanjung Tuan agak mendaki dan nyaman dilitupi oleh kanopi hutan. Bayaran masuk yang dikenakan ialah RM1.00 seorang. Kenderaan tidak dibenarkan kecuali basikal.

Maklumat berkaitan Rumah Api Tanjung Tuan adalah seperti termaktub dalam papan maklumat yang sempat dirakamkan dibawah.

Dalam perjalanan pulang, sempat beramah mesra dengan penggemar sukan basikal iaitu Encik Atan dan rakannya yang agak ramah menegur setiap kali bertembung dengan beliau (mohon maaf kerana terlupa namanya). Sesi bertukar tukar pandangan tentang sukan basikal berlanjutan selama 30 minit sebelum masing masing meneruskan tugas masing-masing.

BIANCHI BACKSTREET CROSS-TERRAIN

8 Disember 2013 - Membuat ujian kayuhan Bianchi Backstreet Cross-Terrain klasik yang dibeli dari seorang pengayuh Vietnam dilebuhraya SKVE - Pulau Meranti - Putrajaya.

 

Secara ikhlasnya Bianchi Backstreet Cross-Terrain buatan Italy amat "smooth" melunjur dilaluan SKVE yang mana sekali sekala tidak sedar kelajuan mencecah 35km - 40km sejam walaupun  berat basikal tanpa peralatan  seperti botol air , tube, pump angin dan sebagainya ialah 13.5 kg.

 

Dalam perjalanan menghala ke Putrajaya, berjumpa rakan lama yang menunggang basikal bukit dari Pulau Meranti tetapi menggunakan "Euro Bar Extension". Kayuhannya relak sahaja dengan kelajuan stabil pada 15km sejam. Banyak perkara yang dibincangkan dalam perjalanan bersama. Beliau mengutarakan soalan kepada saya "Kenapa guna basikal besi lama sedangkan sekarang banyak basikal aluminium dan karben dengan teknologi baru". Saya senyum dan jawab "Kepuasan menunggang basikal klasik tidak dapat dijelaskan dengan ungkapan"....

Terima kasih kepada Joe kerana sudi memindah milik basikal ini kepada saya dan terima kasih kepada rakannya yang membantu saya dalam mendapatkan basikal ini untuk kegunaan saya.

Saya juga amat tertarik dengan sejarah Bianchi Backstreet Cross-Terrain buatan Italy ini yang telah lama bermastautin di Vietnam sebelum berhijrah dan bertuankan saya , warganegara Malaysia.

 

 

 

 

SHIMANO HIGHWAY CHALLENGE (LEKAS) 2013

24 November 2013 - Kami sekeluarga menyertai Shimano Highway Challenge 2013. Jarak perlumbaan ialah 73km. Acara bermula pada jam 7.00 pagi, namun persediaan bermula pada jam 4.30 pagi. Acara melalui Lebuhraya Kajang Seremban (LEKAS), garisan permulaan dan tamat di tol LEKAS Kajang Selatan.

 

Laluan berbukit sederhana dengan ketinggian maksima lebih kurang 200 meter dari paras laut.

 

Kedua anak saya mendapat tajaan ikhlas dari Shimano Highway Challenge. Pelbagai cendera mata disediakan oleh pihak Shimano dan LEKAS berupa jersi, botol air buatan jerman, kad "Touch n Go", tuala dan lain-lain.

 

Makanan dan minuman yang disediakan agak menarik iaitu satay, buah-buahan, ais cream, milo, rebena, pisang.

 

Pihak penganjur juga menyediakan perkhidmatan urutan dan petugas siap sedia dengan semburan anti kejang otot di garisan penamat.

 

Amiruddin Shah (tangga 20 Junior)

Kejar 

 

Terpaksa mengejar peloton hadapan kerana agak terlambat semasa berlepas.