TANJUNG TUAN MELAKA

21 Disember 2013 - Membuat kayuhan dari Telok Kemang, Port Dickson melalui Pantai Purnama - Pantai Cermin - Pantai Lagun Biru - Pantai Tanjung Tuan menghala ke Rumah Api Tanjung Tuan, Majlis Perbandaran Alor Gajah, Melaka.

Kayuhan menggunakan Bianchi Touring Backstreet Cross Terrain tahun 1980an dan Amiruddin membawa MTB jenama Silverback Saturn.

Perjalanan melalui persisir pantai merentas fizikal laluan  berbukit bukit, sebahagian laluan mempunyai gradian pendakian yang agak keterlaluan, kadangkala basikal terangkat tayar hadapannya.

Setelah berlegar legar sesat mencari jalan menuju ke Tanjung Tuan, Melaka akhirnya kami sampai setelah mendapati tiada tunjuk arah yang lengkap untuk kedistinasi tersebut dan agak tersembunyi dan terpencil. Sebenarnya laluan ke puncak Rumah Api Tanjung Tuan agak mendaki dan nyaman dilitupi oleh kanopi hutan. Bayaran masuk yang dikenakan ialah RM1.00 seorang. Kenderaan tidak dibenarkan kecuali basikal.

Maklumat berkaitan Rumah Api Tanjung Tuan adalah seperti termaktub dalam papan maklumat yang sempat dirakamkan dibawah.

Dalam perjalanan pulang, sempat beramah mesra dengan penggemar sukan basikal iaitu Encik Atan dan rakannya yang agak ramah menegur setiap kali bertembung dengan beliau (mohon maaf kerana terlupa namanya). Sesi bertukar tukar pandangan tentang sukan basikal berlanjutan selama 30 minit sebelum masing masing meneruskan tugas masing-masing.

BIANCHI BACKSTREET CROSS-TERRAIN

8 Disember 2013 - Membuat ujian kayuhan Bianchi Backstreet Cross-Terrain klasik yang dibeli dari seorang pengayuh Vietnam dilebuhraya SKVE - Pulau Meranti - Putrajaya.

 

Secara ikhlasnya Bianchi Backstreet Cross-Terrain buatan Italy amat "smooth" melunjur dilaluan SKVE yang mana sekali sekala tidak sedar kelajuan mencecah 35km - 40km sejam walaupun  berat basikal tanpa peralatan  seperti botol air , tube, pump angin dan sebagainya ialah 13.5 kg.

 

Dalam perjalanan menghala ke Putrajaya, berjumpa rakan lama yang menunggang basikal bukit dari Pulau Meranti tetapi menggunakan "Euro Bar Extension". Kayuhannya relak sahaja dengan kelajuan stabil pada 15km sejam. Banyak perkara yang dibincangkan dalam perjalanan bersama. Beliau mengutarakan soalan kepada saya "Kenapa guna basikal besi lama sedangkan sekarang banyak basikal aluminium dan karben dengan teknologi baru". Saya senyum dan jawab "Kepuasan menunggang basikal klasik tidak dapat dijelaskan dengan ungkapan"....

Terima kasih kepada Joe kerana sudi memindah milik basikal ini kepada saya dan terima kasih kepada rakannya yang membantu saya dalam mendapatkan basikal ini untuk kegunaan saya.

Saya juga amat tertarik dengan sejarah Bianchi Backstreet Cross-Terrain buatan Italy ini yang telah lama bermastautin di Vietnam sebelum berhijrah dan bertuankan saya , warganegara Malaysia.

 

 

 

 

SHIMANO HIGHWAY CHALLENGE (LEKAS) 2013

24 November 2013 - Kami sekeluarga menyertai Shimano Highway Challenge 2013. Jarak perlumbaan ialah 73km. Acara bermula pada jam 7.00 pagi, namun persediaan bermula pada jam 4.30 pagi. Acara melalui Lebuhraya Kajang Seremban (LEKAS), garisan permulaan dan tamat di tol LEKAS Kajang Selatan.

 

Laluan berbukit sederhana dengan ketinggian maksima lebih kurang 200 meter dari paras laut.

 

Kedua anak saya mendapat tajaan ikhlas dari Shimano Highway Challenge. Pelbagai cendera mata disediakan oleh pihak Shimano dan LEKAS berupa jersi, botol air buatan jerman, kad "Touch n Go", tuala dan lain-lain.

 

Makanan dan minuman yang disediakan agak menarik iaitu satay, buah-buahan, ais cream, milo, rebena, pisang.

 

Pihak penganjur juga menyediakan perkhidmatan urutan dan petugas siap sedia dengan semburan anti kejang otot di garisan penamat.

 

Amiruddin Shah (tangga 20 Junior)

Kejar 

 

Terpaksa mengejar peloton hadapan kerana agak terlambat semasa berlepas.

 

 

 

 

 

 

 

MTB GUNUNG NUANG

10/11/2013 - Hujan lebat dan laluan mendaki Gunung Nuang berlumpur dan licin. Namun atas semangat kesukanan ahli GMDLCC meneruskan agenda yang telah dirancang untuk menawan Gunung Nuang dengan basikal bukit.

 

Fizikal laluan Gunung Nuang memang amat mencabar untuk aktiviti basikal bukit diwaktu hujan. Terdapat pelbagai rintangan seperti cerun laluan yang amat curam, berlumpur dan licin, batu batan dilaluan yang licin dan berbahaya, pacat dan sebagainya.

 

Disebabkan suhu badan yang sejuk akibat dibasahi hujan dan penggunaan tenaga yang banyak melawan laluan yang licin, ahli GMDLCC begitu berselera menjamah 2 bungkus nasi lemak seorang yang ditaja oleh saya.

 

Apa pun cabarannya dalam aktiviti ini, saya merakamkan perasaan gembira dan puas berbasikal bukit bersama ahli GMDLCC.

 

 

 

 

SANTAI BUKIT HANTU

September 2013 - Ini adalah gambaran jelas tentang Bukit Hantu, Hulu Langat, Selangor. Kelajuan mendaki sekitar 10 -15 km/j , tetapi ramai yang mendaki sekitar 4 - 5 km/j. Bagi yang menggunakan "cassette 32" memang dapat meningkat kelajuan semasa mendaki.

 

Namun begitu ada yang menggunakan "cassette 25" untuk mendaki Bukit Hantu dan saya melihat mereka melepasi puncak Bukit Hantu dengan penuh semangat kesukanan. Saya melihat mereka memiliki fizikal luaran dan dalaman yang cukup sihat dan cergas.

 

Sebenarnya semua jenis fizikal mukabumi untuk sukan basikal ada di Hulu Langat, Selangor. Jemput-jemput lah dating untuk mencuba.

 

 

HAZY RIDE

23 June 2013 - We done a short ride due to a heavy haze in Hulu Langat.  We decided to obey to the advise that comprises 3 tips to stay safe during this awful haze :

- Reduce or avoid excessive outdoor activities 

- Wear a mask or a respirator if you need to head out

- Drink plenty of water 

We decided  to ride in the early morning to avoid poor visibility cause by haze after afternoon. We tried to get more mileage during this ride but the haze is too thick to finish it  and its too difficult to breath. On our way descending Genting Peres we met our friends at the roadside. Their tires was puncture and we gave them a hand. At first, they thought that their tires were just lack of air but at last they notice that their tubes was torn. After that, we continue our ride and went home.

We feel proud everytime we help cyclist as we treat every cyclist as our friends without racism and prejudice.

Here are some video that we want to share with you :

COUNTLESS RIDE

16 Jun 2013 - We still maintain a 100km distance in purpose to increase our stamina, cardiovascular, muscle, mental and body flexibility. We done twice for Genting Peres and half of Bukit Titi and also Gunung Nuang which popular and known among cyclist with its heavy gradient of climb.

We feel quite toughing along Gunung Nuang route and a heavy climb at Genting Peres as we done it twice. Along this ride we are not compromise with quality of ride as our aimed to finish this 100km below 3 hours.

We have to discipline our training and tie ourselves into below 3 hours to feel as close as possible as in Century Ride Malaysia. Honestly, it is hard to invite friends into this discipline ride as most of prefer for leisure ride with an average speed below 25 km per hour. We believe that combination between endurance, speed and stamina will give the best result. We also believe that as weekend rider (which only training at weekend ) it is unfair to compare to a full time cyclist for comparison. Some say that it is fair to compare a green apple to green apple....

We met an accident in front of  Dusun Tua Mosque which involve a car and motorcycle which was rode by an old women, the car make right turn without any signal and the other was at 1.5 km to Perkampungan orang asli  Genting Peres which involve a motorcycle which was speeding around the corner.We rode 100km without stopping for a meal in order to build stamina and mental strength.We also had been invited to ride at Gunung Inas, Negeri Sembilan but we refuse the offer because we running out of time.

For the information, we are cyclist consist of a father and two sons.

Here are the actual footage of our ride:

100KM DISTANCE

9/6/2013 - Amiruddin and Redzwan Shah have done 100km ride with elevation within 460 to 510 meters below sea level. The route is quite challenging with multiple and different elevation. Most of the gradient between 8 to 9.5%. We plan to complete our 150km route but failed because of heavy rain at 100km. On safety reason caused by slippy road, we satisfied with our 100km ride.

On the way back, we saw many cyclist having a puncture tyre, we give a hand but unluckily we have a puncture too.

Here are video attachment for viewing :

LEISURE RIDE AT LANGAT

2nd Jun 2013 - Done a leisure ride at Langat in purpose to meet some old friends in same interest. We reach at Peres T- Junction at 8.00 am from Gunung Nuang in purpose to get some extra mileage. There are many friends waiting for some chit chatting. After a few minutes, we ride together toward the top of Genting Peres to finish 9.3 km ascending.

Overall we make 71 km for whole route from batu 14 - Gunung Nuang - Genting Peres - Batu 14.

Here are Video attachment for viewing.

SHORT RIDE WITH COLNAGO MASTER

I would love to share my experience on riding Italian Steel Colnago Master X-light which known popular in 1980s. The geometry is extremely good for weight over 75kg and above. It is totally great for speeding and climbing. It is really hard and need great stamina in order to handle this type of bike.

Here are the video taken for viewing....

RIDE TO GUNUNG NUANG

1st Jun 2013 - We started our ride at 6.50 am from Batu 14 headed to Gunung Nuang. We reach at 7.15 am. The weather quite foggy and lot of climbers waiting to climb Gunung Nuang. The route quite steep in some areas and need some effort to reach the top. It quite heavy traffic with climbers' cars, with some of them not show tolerate with us even we much tolerate with them.

On the way back, we divert to Genting Perez in order to get some mileage. The weather quite good with fog too. There is only a few cyclist today and we assuming that they were preparing for Kuantan160 event on 2/6/2013.

Here are the video taken for viewing.

Your Sincere,

- Ibrahim Ishak -

RIDE WITH GMDLCC [PUTRAJAYA]

19 Mac 2013 - Membuat kayuh laluan Putrajaya bersama 10 orang penggemar sukan basikal. Laluan agak mencabar setelah 2 minggu tidak terlibat dalam aktiviti kayuhan. Namun setelah melihat kawan-kawan begitu bersemangat dalam kayuhan, semangat untuk menghabiskan kayuhan tersemai secara peringkat berperingkat. Apa yang dapat dipelajari dari kayuhan tanggal ini ialah "bertapa bersyukurnya diri bila DIANUGERAHKAN nikmat kesihatan dalam kehidupan dan mampu aktif dalam sukan basikal untuk menjana kesihatan diri.

Bersama ini diabadikan video kayuhan untuk tatapan umum sukan basikal semua.

"HARDER AND FASTER" HULU LANGAT - PUTRAJAYA RIDE

28 April 2013 - Berlatih kayuhan "Faster and Harder" untuk mendapat "average speed" pada paras 42km sejam. Jarak kayuhan sejauh 73km dari Hulu Langat ke Putrajaya. Sebahagian kayuhan dirakam untuk tujuan perkongsian maklumat antara peminat sukan basikal.

Jadual asal laluan ialah Hulu Langat - Putrajaya - Hulu Langat tetapi terpaksa dibatalkan pada jarak 73km disebabkan  tayar Tobular Continental terkoyak akibat taburan pecahan kaca di atas jalanraya.

BUKIT ANTU LOOP

24 Mac 2013 - Membuat kayuhan Bukit Antu Loop setelah 6 bulan tidak berbasikal di laluan ini sejak kejadian tanah runtuh tahun 2012. Sebahagian daripada laluan mendaki Bukit Antu ini masih belum dibaiki menyebabkan sebahagian jalan berturap hanya boleh digunakan separuh sahaja.

Laluan ini agak mencabar bagi penggemar sukan basikal kerana :

LALUAN DARI BATU 14, HULU LANGAT:

1. 50 meter pertama gradian mendaki pada kadar 7%

2. 100 meter kedua gradian mendaki pada kadar 8%

3. 100 meter ketiga gradian mendaki pada kadar 9.2%

4. 100 meter ketiga gradian mendaki pada kadar 10%

5. Lebihan meter seterusnya pada gradian yang berbagai seperti 4, 5, 6 peratus.

LALUAN DARI SUNGAI TEKALA, HULU LANGAT:

1. 100 meter pertama gradian mendaki pada kadar 9%

2. 100 meter kedua gradian mendaki pada kadar 10%

3. Lebihan meter seterusnya pada gradian yang berbagai seperti 6,7,8 peratus.

Ada penggemar sukan basikal yang tidak dapat menghabiskan dakian Bukit Antu dan ada juga yang terpaksa membuat kayuhan mendaki secara berhenti-henti untuk mengelak kekejangan otot.

 Amiruddin Shah dan Redzwan Shah di puncak Bukit Antu

 



 

 

 

Kayuhan mendaki Bukit Antu